Appui à la mise en œuvre du projet HORIZON EUROPE Bauhaus des voiles des mers - Delta Pilot

Les océans sont confrontés à de nombreux défis, de la pollution plastique à l’élévation du niveau de la mer. C'est un véritable défi que de trouver des solutions aux différents problèmes environnementaux. Cela peut être fait en mobilisant les villes et les communautés proches de l’eau.

C'est l'objectif du projet BoSS, financé par l'UE. Le travail du projet devrait aboutir à plusieurs projets de démonstration dans différentes régions pilotes et écosystèmes aquatiques au Portugal, en Italie, en Suède, en Allemagne, aux Pays-Bas et en Belgique. L’objectif global est de parvenir à une transition durable et inclusive, où la qualité de l’image reste centrale et où il existe une coopération intensive avec les communautés locales.

Les projets pilotes fourniront des exemples d’approches axées sur la mission qui sont percutantes et mesurables. Le projet introduira un récit écocentrique à la fois cosmopolite et ancré dans des solutions basées sur la nature. Dans la zone du delta flamand-néerlandais, l'accent est mis sur 2 sous-zones du delta Escaut-Rhin-Meuse.

Dans le cadre du « Delta Pilot », l'échelle urbaine de Rotterdam et la zone rurale entourant la zone urbaine d'Anvers, plus précisément le Grenspark Groot Saeftinghe, sont examinées. Dans le Border Park, l'accent est mis sur l'implication des jeunes (Next Generation), des experts et de l'environnement dans le développement futur intégré. O.a. en élaborant des scénarios d’avenir qui prennent en compte les défis de l’élévation du niveau de la mer et de l’évolution des conditions météorologiques.

Quelles transformations sont attendues sur le territoire (zone côtière, polder et zones humides) ? Le parc frontalier Groot Saeftinghe s'est développé au fil du temps avec une multitude de fonctions spatiales. Il abrite une communauté active et fait face à de nombreux défis. changement climatique.

En outre, dans le parc frontalier, il existe des structures et des infrastructures sociales complexes, telles que de grands ports et des bâtiments et monuments monumentaux, uniquement liés à la nature estuarienne et aux paysages caractéristiques. Comment pouvons-nous élaborer des projets d’avenir, petits et grands, bien organisés pour ces intérêts apparemment contradictoires ? Comment concilier les différentes évolutions basées sur la co-conception avec les citoyens ?

Nous aimerions approfondir cela avec cette mission.