Burgerlijke Bouwkunde voor het verbeteren van de waterhuishouding op L53 tussen kp21.70 en kp23.00, aanleg van een aanpalende fietsweg en rioleringswerken op grondgebied van Malderen

Le marché comprend l'exécution de travaux pour des différentes parties. La partie Infrabel consiste principalement en l'amélioration de la gestion de l'eau entre les BK 21 700 et 23 000 de la ligne ferroviaire L53 ("Put van Malderen"). Des travaux visant à améliorer la gestion de l'eau sont nécessaires pour éviter l'inondation de la plate-forme ferroviaire et le glissement du remblai, ce qui entraînerait des retards pour les trains.

En effet, la plate-forme de la ligne L53 entre le BK 21 700 et le BK 23 000 est gorgée d'eau. En raison de l'incision de la voie ferrée dans le terrain naturel, une partie des eaux de pluie s'écoule à travers la surface dans la plate-forme ferroviaire. Les égouts municipaux RWA (bords de route, fossés) et DWA (eaux usées) pénètrent à différents endroits le long de la ligne de chemin de fer les fossés latéraux des voies.

En raison de cette arrivée d'eau continue sur la plate-forme ferroviaire, un drainage efficace de la voie est impossible dans l'état actuel des choses sans prendre des mesures significatives. Des tranchées verticales en béton de type FV seront donc installées pour améliorer la capacité tampon, la capacité de drainage et l'écoulement des zones touchées vers les zones moins touchées. Des ouvrages de soutènement (parois en palplanches) peuvent être construits à certains endroits.

De plus, la partie Infrabel comprend des solutions pour le glissement du talus le long de la L50A à Ternat. La partie concernant la commune de Londerzeel et Riopact consiste en la construction d'une piste cyclable entre la gare de Malderen et le pont de Lemmeken, ainsi qu'en la construction d'un égout sous la piste cyclable et d'autres travaux d'égout nécessaires dans la Brugstraat et la Zwaluwstraat pour déconnecter le système municipal du système d'eau le long des pistes.