Wegwerken van onveilige situaties op de R30 gecombineerd met de herinrichting van de stationsomgeving kant centrum Brugge.

Langsheen de R30 zijn er vandaag ter hoogte van het station een aantal verkeersonveilige / zwarte punten. Het verkeersonveilige karakter van deze punten is gelinkt aan de snelle opeenvolging van conflictpunten in combinatie met het belang van de stationsomgeving voor quasi al de verkeersmodi. Bovendien gebruiken de verschillende modi de infrastructuur op een andere wijze: het gemotoriseerd verkeer volgt in hoofdzaak de R30 daar waar er een belangrijke dwarsing van deze R30 is voor voetgangers en fietsers.

Dit alles leidt ertoe dat de infrastructuur niet enkel onvoldoende veilig is maar ook op zijn limieten zit qua capaciteit en kwaliteit. Een oplossing dringt zich op. De directe en ruimere stationsomgeving is bovendien een dynamische omgeving die een belangrijk onderdeel vormt van het Brugse stedelijke landschap en in voortdurende evolutie is (momenteel betreft dit in het bijzonder de verdere ontwikkeling van Groen Brugge).

Er zijn dan ook verschillende (beleids)documenten die inzicht geven in de gewenste verdere evolutie; het betreft o.a. de Toekomstvisie R30, het stadsontwikkelings-project Groen Brugge, et cetera. In de startnota is een concept voorgedragen om de knelpunten qua verkeersonveiligheid, kwaliteit en doorstroming aan te pakken. Dit is met de verschillende stakeholders verder verfijnd tot een geïntegreerd voorstel in de projectnota.

De opdrachtomschrijving focust op de opmaak van het aanvraagdossier voor de Omgevingsvergunning, de opmaak van de uitvoeringsplannen, de effectieve uitvoering en de opvolging van de aanneming. Het doel is een globaal aangepaste infrastructuur van de R30 en de omliggende wegenis die de verkeersveiligheid in hoge mate dient te verbeteren met bijzondere aandacht voor de vormgeving, materialisatie en esthetiek van de kunstwerken, pleinen, landschappen en de onderlinge verbindingen. De start- en projectnota is in dergelijke mate gedetailleerd (inclusief flankerende studies inzake landschap – erfgoed (incl. archeologie en Unesco), natuur – bomen, hydrologie – waterhuishouding,…) dat deze mede vorm- en richtinggevend, soms bindend, zijn.

De Opdrachtgever verwacht een architecturaal hoogstaand en kwalitatief project (infrastructuurwerken, kunstwerken, omgevingsaanleg,…) met boeiende, vernieuwende, verrassende, originele en hedendaagse oplossingen,… met aandacht voor detail gebruikswaarde, belevingswaarde, duurzaamheid, toekomstwaarde en omgevingswaarde die in de praktijk zo harmonieus mogelijk aansluit bij de bestaande omgeving en dit binnen de vooropgestelde budgettaire grenzen.