Procédure ouverte pour la fourniture (avec un « service level agreement ») d’un système de dispatching, de gestion et de géolocalisation pour le compte du SPF Intérieur.

Le lot 1 concerne l’équipement de chaque unité opérationnelle de la Protection civile (Brasschaat et Crisnée) d’une centrale d’appels, de dispatching qui permet également la gestion des personnes, des moyens et des interventions et la géolocalisation. Le système peut fournir un aperçu en temps réel de la disponibilité du personnel et du matériel roulant, des moyens de la Protection civile déployés avec leurs localisations, ainsi que les moyens et le personnel encore disponibles dans l’unité opérationnelle. Le système sera également utilisé par l’administration centrale (Direction générale Sécurité civile à Bruxelles) pour suivre les unités opérationnelles.

Le système comprend les éléments suivants :

• Poste 1 :  software,  serveur pour le hardware ou le cloud,  implémentation dans les unités opérationnelles et à l’administration centrale,  manuels,  formation.
• Poste 2 :  abonnement pour une utilisation du système pendant 10 ans,  entretien et support pendant 10 ans.
• Poste 3 :  développements ultérieurs pendant 10 ans. Le lot 2 concerne un système de géolocalisation qui doit répondre aux besoins du Bureau Transfert qui est le service de transport de l’Office des Étrangers (OE). Le Bureau Transfert est le service de transport de l’Office des Étrangers qui se charge principalement du transfert des étrangers de et vers les centres fermés. En outre, il assure le transport d’une partie des étrangers qui sont en prison (dans le cadre de leur éloignement), le transport de documents et de dossiers ainsi que le transport du personnel. Cette mission est exercée par une équipe de collaborateurs de sécurité-chauffeurs qui intervient depuis différents sites (Bruges, Merksplas, Vottem, Steenokkerzeel, Bruxelles, etc.). Les missions sont centralisées et un planning des transports est élaboré par le bureau de coordination situé à Bruxelles. Ensuite, les missions doivent être réparties entre les chauffeurs qui les exécuteront. Ces dernières années, la charge de travail n’a cessé d’augmenter et il est de plus en plus difficile de planifier et d’assurer un suivi efficace et clair. C’est la raison pour laquelle, il a été décidé d’investir dans un système qui permet d’assurer une meilleure planification et un suivi plus efficace des missions. Le système comprend les éléments suivants :
• Poste 1 :  Software et fonctionnalités,  manuels,  formation.
• Poste 2 :  abonnement pour une utilisation du système pendant 10 ans,  entretien et support pendant 10 ans.
• Poste 3 :  développements ultérieurs pendant 10 ans.